一、行业背景：航空底蕴赋能，制造生态成型

景德镇市作为“新中国航空工业的摇篮”，依托深厚的航空产业基础，将航空零部件制造作为航空产业延伸升级的核心方向，纳入全市制造业高质量发展规划，聚焦直升机零部件、固定翼飞机配件、航空标准件、航空材料四大核心领域，推动零部件制造与整机研发、试飞全链条深度融合，形成“整机牵引+零部件配套+技术协同”的特色发展格局，景德镇高新区、昌江区为核心集聚区。2025年景德镇市航空零部件制造产业市场规模达180亿元，同比增长26.8%，占全省航空零部件产业总规模的75%，较2020年实现2.2倍增长，年复合增长率26.3%，直升机零部件国内市场占有率达35%，成为全国重要的航空零部件生产基地。

政策层面，景德镇市出台《航空零部件制造产业高质量发展行动计划》，设立10亿元专项产业基金，支持企业技术研发、产能扩张及产业链配套，对进入航空主机厂供应链的企业给予最高300万元奖励。产业基础方面，依托中国航空工业集团洪都公司、昌河飞机工业集团等龙头企业，集聚航空零部件企业85家，形成从零部件加工、热处理到装配测试的完整产业链；技术层面，联合南昌航空大学、景德镇陶瓷大学建成省级航空零部件研发平台4个，突破精密加工、特种材料成型等核心技术11项，推动产品向高精度、高性能转型。

二、核心数据与典型案例：精密赋能，效益凸显

（一）关键数据表现：板块增长，精度提升

2025年景德镇市航空零部件制造产业细分领域中，直升机零部件规模100亿元，同比增长28.5%，机身结构件、起落架部件等产品产量达5万套，供应昌河飞机、哈飞等主机厂；固定翼飞机配件规模45亿元，同比增长25.3%，机翼组件、航电支架等产品产量达2万套；航空标准件规模20亿元，同比增长22.8%，高强度螺栓、螺母等产品产量达15亿件；航空材料规模15亿元，同比增长20.5%，特种铝合金、钛合金材料产量达8万吨。

区域布局上，景德镇高新区聚焦直升机零部件、航空材料制造，2025年实现产值135亿元，占全市总规模的75%；昌江区聚焦固定翼飞机配件、航空标准件生产，实现产值45亿元，占比25%，两大区域形成“核心部件+通用配件”协同配套格局。

（二）标杆案例解析：精密制造引领产业升级

1. 江西景航航空锻铸有限公司：航空零部件龙头

该公司深耕航空零部件研发与制造，为C919大飞机、L15教练机、直升机等提供机身、机翼、起落架等核心零部件，2025

年实现营收88亿元，同比增长23.5%。公司拥有国际先进的精密加工设备，突破航空零部件精密成型、焊接等核心技术，产品精度达微米级，同时拓展民用航空零部件市场，成为国内航空零部件领域重要供应商，带动本土航空零部件产业升级。

图：江西景航航空锻铸有限公司公司大楼

2.景德镇航空零部件产业园：精密制造核心集聚区

该园区总投资40亿元，占地面积8平方公里，集聚航空零部件加工、热处理、检测等企业42家，2025年实现产值95亿元，同比增长29.8%。园区建成精密加工中心、航空零部件检测平台等配套设施，推动企业采用五轴联动加工、3D打印等先进技术，零部件加工精度提升至0.005毫米，满足航空主机厂高精度要求，同时搭建产学研合作平台，联合高校开展技术攻关，成为全国航空零部件精密制造示范基地。

三、挑战与趋势：高端突破，生态完善

（一）核心制约：技术壁垒与人才短缺

行业面临两大挑战：一是技术壁垒较高，航空零部件制造对精度、可靠性要求严苛，部分高端零部件技术依赖进口，自主创新难度大；二是高端人才短缺，精密加工、航空材料研发等领域人才缺口超3000人，本土人才培养周期长，难以满足产业发展需求。

（二）2026-2027年趋势：创新驱动，协同发展

未来两年，景德镇市航空零部件制造产业将聚焦高端化、协同化发展：一是突破核心技术，重点研发直升机发动机零部件、高端航空材料等“卡脖子”产品，2027年高端零部件占比提升至60%；二是深化协同配套，建立与航空主机厂协同研发机制，拓展民用航空、无人机等应用市场；三是完善人才体系，联合高校设立航空制造专业，建设人才实训基地，2027年市场规模突破350亿元，建成全球知名的航空零部件制造高地。

撰稿：新高度钎鹭

编辑：新高度钎鹭（邮箱70519692@qq.com）

声明：（本文中涉及数据均来源于网络公开查询获取，由新高度调研公司小编编辑整理，如有侵权或者与实际不符，请联系小编删帖或修正。）

新高度调研是一家集市场调查研究、数据采集、第三方评估为主的专业机构，新高度调研成立于2007年，立足南昌，辐射江西。